出门的第一步，回家最后一程，电梯是与很多人日常生活关系最密切的一类特种设备。随着使用年限增加，大量老旧电梯都到了大修或者更新的时候，而一些电梯困人或者安全事故的发生，使得电梯安全问题成为公众关注的热点。但是，老旧电梯的维修和更新又面临很多问题。那么，老旧电梯的维修和更新存在哪些难点，又该如何一一破解？
近日，贵州省兴义市一小区电梯突然从11层冲顶到28层的事故引发关注。事故造成电梯内一名7岁男孩全身多处骨折。
国家市场监督管理总局特种设备局电梯处处长 夏勇：这起事故可能因为电梯的制动器上有一些故障，我们初步了解这台电梯已经使用了大概十三四年的时间，属于相对比较老的电梯。当地已经组成了事故调查组，正在进行调查。
近年来，类似这样的电梯事故在全国范围内时有发生。
1、2024年8月，河南信阳一小区业主因电梯故障被困，在救援过程中不慎坠亡； 2、2023年6月，浙江杭州一小区电梯发生爆炸，过火面积约20平方米，1人受伤送医。
作为日常生活中不可或缺的设备，电梯一旦发生故障，极易引发严重的安全事故。
数据统计，随着我国城镇化迅速发展，目前我国电梯总数量已经达到1100余万台，这个数字接近全世界其他国家电梯数量的总和。其中使用15年以上的老旧电梯数量在今年年底将达到90万台，这样庞大的基数增加了电梯事故的发生率，同时电梯管理主体的复杂性也是事故频发的主要原因之一。
夏勇：电梯从最初的开发商进行选购，选购安装好之后又交给物业公司进行管理，物业公司又聘请专业电梯日常维护保养单位进行维护保养。这就造成前面买电梯的人后期不管电梯，后面管电梯的人自己不用电梯，用电梯的业主也没有办法实际去维护和管理电梯。
国家市场监管总局发布的《2023年全国特种设备安全状况的通告》显示，在2023年特种设备事故起数中，电梯占比达19.72%，而其中很大比例属于老旧电梯。
由于其各零部件老化现象严重，故障率较高，日常的维修保养已经不能维持正常使用，这时往往需要启动公共维修基金才能实现更新改造。公共维修基金是指由业主按照份额共同缴纳的资金，用于修缮、维护和管理共有部位或设施的费用。由于其是全体业主的共有财产，在实际启用过程中，困难重重。
除了北京市朝阳区、浙江杭州等地探索的“修一保十”“全托管服务”模式之外，浙江宁波还创造性提出了“保险+服务”的电梯安全综合治理模式，让保险公司参与电梯的社会共治。今年9月，住房和城乡建设部表示，将通过超长期特别国债资金支持各地对4万余台使用15年以上的住宅老旧电梯实施更新。无论是国家层面，还是地方试点，都在想方设法解决老旧电梯更新改造的难题，共同推进解决民众的“急难愁盼”，推动居民生活品质提升。